カテゴリ:趣味・文化・芸術・学問( 96 )

「保留」と「留保」

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 んばんは。
 
 暖かくなっていますね。以前は外出する際には手袋・マフラーが必須でしたが、ここ最近は手袋やマフラーを着けなくても、大丈夫なくらいになっています。3月に入りスギ花粉が気になりますが、今のところ花粉症の症状は顕著に出ていません。しかし、油断せずに過ごしたいですね。
 
 然ですが、「保留」と「留保」の違いって一体何だろうとふと思ったので、ちょっと調べてみました。
 1.(1)広辞苑第六版(©岩波書店 2008)によれば、保留とは
おさえてとどめおくこと。特に、その場ですぐに決めたり実行したりしないでおくこと。「態度を―する」
   (2)同様に留保とは
とどめて保持すること。一時差し控えておくこと。保留。「回答を―する」
  どちらも、同じのように見えますが、留保にはもう一つ意味があります。
〔法〕一般に権利・義務を残留・保持すること。特に、条約について加入国の一つが特定の条項や適用地域などに関し制限をつけること
 「留保」については法律用語として用いられますが、それ以外では同義語とみられるように思えます。
 2.しかし、この2つの言葉は、微妙に違うそうです。Yahoo!で検索してみると保留と留保の違いは何かと疑問に思う方がいらっしゃって、Yahoo!知恵袋にこのような質問がありました。その回答によれば、
◇「保留」とは、その状況を「保ち」「留めておく」こと → そのまま...。
◇「留保」とは、その状況を「留めて」、それを「保つ」こと →留める!という意志があります。 
 
 「回答を保留する」は、回答しないまま。
 「回答を留保する」は、回答をとめて、それを保つ。 ←回答をとめる!という意志がある。
と、「保留」と「留保」の意味の違いを、ご存知の方、教えてください。 - Yahoo!知恵袋http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211405177(2012/03/04 0:06頃閲覧))の回答に書かれていました。なるほど、これを読むと、確かに微妙に異なるということは分かりますね。
 3.この2つの言葉は、確かに微妙に異なります。けれども、日常生活においては「保留」と「留保」、2つを厳格に使い分ける必要性は極めて低いと思います。従って、同義語と見て良いのではないかと思いますね。日本語は難しいですね。

 真は昔撮った空の写真ですが、その写真の明るさやコントラストを調整したらこのような画像になってしまいました。さらに、今流行のスマートフォンの待ち受けに対応できるよう、サイズを960×854にしてみました。これで、少しは話題に乗れたかな?(笑)

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by yako3ta | 2012-03-04 00:04 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(49)

2月25日のこと -緊急地震速報の試験運用が開始と帝釈天の参道-

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こんばんは。
今日は寒かったですね。
明日も寒くなる模様です。

今日は2月25日ですが、調べてみると
緊急地震速報の試験運用が開始された日だそうです。
2004年2月25日に試験運用開始されましたが、
まさか試験運用開始された約7年後に
この緊急地震速報があるところでは大いに役に立ち、
またあるところでは、振り回されることになるとは…
思いもしませんでしたね。
大いに役に立ったのが多いでしょうが…

写真は、柴又の帝釈天の参道です。
成人の日という以前の記事で、柴又の写真を載せました。
その写真の続きという感じですかね。
まあ写真と記事はリンクしてません…

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by yako3ta | 2012-02-25 23:13 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(14)

豪華客船の中にあるビリヤードテーブルのこと


Dman3150『Gyroscopic self-leveling pool table on the cruise ship "Radiance of the Seas"』(2012/02/07)
http://www.youtube.com/watch?v=N-aE5oszXyQ


こんばんは。

突然ですがこの動画を観て、
豪華客船の中にあるビリヤードテーブルには
何とまあ素晴らしい装置がついていることが
分かりました。
船の揺れに合わせて、ビリヤードテーブルが
水平になるように調節してくれるんですね。
よって、揺れる船の中でも、楽しく競技が出来ますね。
考えてみれば、凄い装置かな~と思います。

このテーブルの装置を上手いこと活用して、
装置のついた床・テーブル・椅子?の上に
船酔いされた方が乗れば良いのではないかな~と
思うのですが、どうでしょうかね…

さすがに以前書いたおがさわら丸には
厳しいですかね。
「おがさわら丸」凄い!台風12号とおがさわら丸 他


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by yako3ta | 2012-02-14 23:59 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(18)

日本国政府専用機を以前撮りました

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こんにちは。
以前、羽田空港に行ったときに撮りました。(トリミングあり)
この写真の飛行機、日本国政府専用機なんですね。
まさか羽田空港に行って撮れるとは思いませんでした。
ちなみに、政府による正式呼称は、「日本国政府専用機」。
航空自衛隊における正式名称は、「特別輸送機」。
英語表記ですと、「Japanese Air Force One/Two」。
コールサインは、
任務飛行中ですと「Japanese Airforce 001/002」(主務機/予備機)
それ以外は、Cygnus 01/02だそうです。
機体は、ボーイング747-400ですが、
退役のところが多いので、
次期政府専用機はどうなるのでしょうかね。
そのまま退役せずに使われるのかな…


<参考>
日本国政府専用機 - Wikipedia
 http://ja.wikipedia.org/wiki/
%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%
BD%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%B0%
82%E7%94%A8%E6%A9%9F



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by yako3ta | 2012-02-11 15:51 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(25)

さらに長い貨物列車

 こんばんは。
 以前、「長すぎる・・・貨物列車」で長い貨物列車のことを書きましたが、更に長い貨車を牽引する動画を見つけたので書きたいと思います。

TheChairmansa『sishen saldanha iron ore train 4km 382 trucks.MPG』(2011/01/24)
http://www.youtube.com/watch?v=nB0UyVZQhYo

 この動画の説明によれば、382両だそうですね。 382両ですよ! 随分とまあ長いですよね。 ちなみに、電気機関車とディーゼル機関車で合計7~9両で牽引していますが、効率性のことを考えてか一番前と後ろに2~3両、真ん中に2~3両に配置しています。 どうやって制御されているのかが気になりますが、日本ではまず見られませんね。

mccarthyam『South African Railways OREX line』(2011/03/27)
http://www.youtube.com/watch?v=duOWTl7el0g

 この動画もかなりの長編成ですが、一体何両なのか分かりません…。 最初220両あたりまで頑張って数えたのですが、あまりの長さに諦めました…。 ですが、もう一回、計ってみました。 両数は355両(±10両)です。 ±のあとの両数は誤差分としてくださいませ。 この動画も機関車は7~9両で、一番前と後ろ、そして真ん中あたりに数両と分けられていますね。

 2つの動画も同じ鉄道会社で、一体何を運んでいるか気になるところでしょう。 Wikipediaによれば、
世界的に見ても珍しい50kV50Hzの区間が861kmある。内陸部のシシェン(Sishen)にある鉄鉱石鉱山と、その積出港である大西洋岸のサルダーニャ(Saldanha)を結ぶ貨物専用路線で、1977年の開業から採用されている。三重連の電気機関車と七重連のディーゼル機関車が最大342両の120t積み貨車(編成全長4200m)を牽引している。この電気機関車(9E型 軸配置Co'Co')の軸重は28トンにも達している。なお、開業当時、この路線は鉄鉱石鉱山会社の運営であったが、1979年より当時の南ア国鉄の運営になっている。 (*1)
 なるほど、鉄鉱石を運んでいるのか…。最大342両と書かれていますが、上の動画でそれ以上の両数の貨車を牽引していますね。 それほど、鉄鉱石の需要があるんですね。

 ちなみに、その場所で使われている電気機関車の中には日本の三井物産株式会社が発注されております。 三井物産のニュースリリースによれば、
三井物産……は、株式会社東芝との協業により、南アフリカ共和国……の……トランスネット社……に、鉄鉱石運搬用電気機関車32両を供給します。供給契約は2010年12月17日に……ヴィーナス社……が、トランスネット社と締結し、2011年3月2日(南ア時間)に発効しました。 (*2)
今回契約した鉄鉱石輸送用電気機関車は、南ア北ケープ州に位置する世界有数の埋蔵量を誇るシシェン鉱山から積出港サルダナ港まで約860kmの鉄鉱石運搬に用いられます。 (*2)
三井物産は、1980年代の同国向け電気機関車(75両)受注を皮切りに、2006年2月に石炭輸送用電気機関車、同年10月に鉄鉱石輸送用電気機関車(2契約合計約150両、総額約650億円)をトランスネット社から受注しています。納入済の電気機関車は、東芝の最新技術と現地への技術支援により、信頼性・操作性が高く、低消費電力であると、トランスネット社から高く評価されており、今回追加32両の連続受注に至りました。 (*2)
 なるほど、日本の技術が世界で生かされているのは嬉しいですね。 南アフリカのシシェン(Sishen)は世界有数の埋蔵量を誇っているのか…、初めて知りました。


(*1)「南アフリカ共和国の鉄道 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E3%
82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB
%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93

(2012/02/08閲覧)より引用

(*2)「ニュースリリース 南アフリカの資源輸送用電気機関車を連続受注 - 三井物産株式会社
http://www.mitsui.com/jp/ja/release/2011/1193282_1822.html
(2012/02/08閲覧)より引用

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by yako3ta | 2012-02-09 00:01 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(13)

秋葉原駅と東北縦貫線計画

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 こんばんは。
 
 昨日秋葉原に行きました。写真は、秋葉原駅3・4番線ホームから撮ったのですが、何か工事しているかが分かります。これは、東北縦貫線計画でここから東京にかけて新幹線の上を走るため高架線建設・線路を敷く工事をしています。
 
 そもそも、東北縦貫線計画 - Wikipediaによると東北縦貫線計画とは、上野駅が事実上の起点となっている東北本線(宇都宮線)の列車線を東京駅まで乗り入れさせ、東海道本線との直通運転を実現することを想定した計画であります。
 
 ただいま、東北新幹線建設したため東北本線(宇都宮線)などが上野駅を終点としていますが、この工事によって、東京までつながりそこから東海道線東京・新橋・品川・川崎・横浜・大船方面への直通が可能になります。
 
 これで、ますます便利になりますね。


参考・引用
東北縦貫線計画 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/
%E6%9D%B1%E5%8C%97%E7%B8%
A6%E8%B2%AB%E7%B7%9A%E8%
A8%88%E7%94%BB

(2012/02/02閲覧)

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by yako3ta | 2012-02-03 00:01 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(14)

約100年後には…

こんばんは。

昨日テレビでドラえもんのひみつ道具はどこまで実現したか?
という特集が放送されていたのを見ました。

考えてみると、ドラえもんが生まれた日は2112年9月3日
今年は2012年。

よって、約100年後には設定上なんですが
ドラえもんのようなロボットが存在しなければ
ならないという風になってしまいます。
ですが、100年で科学技術などがそこまで進むのかと考えると、
分かりませんが、ぜひ実現して欲しいですね!


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by yako3ta | 2012-01-10 23:58 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(38)

これは呆れるな…


Alkent82「За пивом с мешком денег!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」(2011/12/13)
http://www.youtube.com/watch?v=kf-dbQL6HKQ


こんばんは。
この動画はインフレによって価格単位が小さくなった
紙幣・通貨で買い物したものを支払うのですが、
店員さんかなり唖然として困っていますね。
それでも、しっかりと数えているのは、
凄いと思いますが、数え終わるのは何時間後かな…


<参考サイト>
・「店員さん困り顔 暴落した通貨で買い物 - Yahoo!映像トピックス」
http://videotopics.yahoo.co.jp/
videolist/official/others/p7b38dc5307f564e4d70dfbd17c2baede

 (2012/01/03 23:58頃閲覧)
・「全て現金で支払います…カウンターの大量の札束に困惑するベラルーシのレジ店員(動画) VIVA!Wマガジン」
http://viva-wmaga.eek.jp/2011/12/18/7509
 (2012/01/03 23:58頃閲覧)


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by yako3ta | 2012-01-03 23:57 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(18)

N700系について思うこと

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 こんばんは。
 
<N700系の車内にあるコンセントは便利!?>
 東海道新幹線のぞみ号を利用する際にかなりの確率で乗る車両がN700系です。以前はのぞみ号のメインですと700系でしたが、今ではN700系が増備されてメインとなっています。N700系に乗ると東海道新幹線区間のみ?ですが無線LANが使用できて、普通席ですと窓側にコンセントがあるので、パソコンを使用する際には非常に助かるでしょう。パソコンなどでインターネットを使用しないという方にはどうでもいい話となってしまいますが、まあいざ持ったときには役に立ちそうです。私はノートパソコンを持って外出しないので、関係の無い話となってしまいますね…

<N700系のデザイン>
 N700系はびっくりしたことに先頭部分のノーズ部分?というのでしょうか、その部分が長いことです。これは高速で走るときの空気抵抗などを考慮してこのようになり、よく見てみると風の流れ・機能性をかなり重視したデザインですが、純粋に格好良い!とは何故か思えない…

 今後とも東海道新幹線を利用するときにはN700系に乗る確率がますます増えるでしょう。


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by yako3ta | 2011-10-08 01:05 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(22)

桜を撮るのは難しい…

 こんばんは。

 台風12号がゆっくりと北上していて、「早く日本列島から去れ!」と思ってしまいます。残念なことに台風以外に書くネタが思いつかないので、ちょっと前の写真を挙げたいと思います。

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 時期が違うのですが、写真は京都の三年坂にある桜です。その日は休日でかつ桜が満開で、かなり混雑していました。桜を撮るのは結構苦戦します。なぜなら、オートで撮ると何故か暗く撮れてしまうので、明るく撮れるよう設定しなければならないんですが、この明るさ調整が微妙で難しいんです…この写真は何故か調整しなかったんですが、まあ撮れて良かったかな…


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by yako3ta | 2011-09-04 00:10 | 趣味・文化・芸術・学問 | Trackback | Comments(18)